マクラーレン「McL 6GT」発表！M6GTの夢を現代に蘇らせたV8・6速MTの新型スーパーカー
マクラーレンから、これまでのラインアップとは少し違った新型スーパーカーが発表されました。
その名も「マクラーレン McL 6GT」。
「McL 6GT」は、2026年のモントレー・カー・ウィークで公開されたコンセプトモデルで、マクラーレンの創業者であるブルース・マクラーレンが1960年代に思い描いていたロードカー「M6GT」を現代に蘇らせたモデルです。
しかも、単なる過去の名車の再現ではありません。V8エンジンにカーボンファイバー製モノコックを組み合わせ、さらにマクラーレンとしては伝説の「F1」以来となるマニュアルトランスミッションを採用しています。
そして今回のMcL 6GTはコンセプトモデルにとどまらず、2028年に市販モデルが登場する予定です。
ブルース・マクラーレンが完成させられなかった「M6GT」
今回発表された「McL 6GT」を理解するには、まず1960年代の「M6GT」についての説明が必要です。
M6GTは、現在のマクラーレンの創始者で若くして亡くなったブルース・マクラーレン自身が思い描いていた夢のロードカーでした。レーシングカーの技術を公道で楽しめるスーパーカーへと発展させようとしたもので、マクラーレンが現在のようなロードカーを作るきっかけとなった存在でもあります。
しかし、ブルース・マクラーレンが1970年に亡くなったことで、その夢は完成することなく終わりました。
その後、マクラーレンはモータースポーツで大きく成長し、1992年には伝説的な「マクラーレン F1」を発表。現在では世界を代表するスーパーカーブランドとなっています。
「McL 6GT」という名称は、マクラーレンのサーキットでの活動と、自動車メーカーとしての歩みの基礎となったものの両方から着想を得たと説明されています。
今回のMcL 6GTは、そんな長い歴史を経て、ブルース・マクラーレンが完成させられなかったスーパーカーの夢を、60年以上の技術進化とともに現代へ持ってきたモデルと言えそうです。
マクラーレン F1以来となるマニュアルトランスミッション
McL 6GTで特に注目したいのが、マニュアルトランスミッションを採用していることです。
現在のマクラーレンのスーパーカーは、速さを追求するために高度なトランスミッションを採用しています。しかしMcL 6GTでは、あえてドライバー自身がギアを選び、クラッチを操作するという昔ながらの運転感覚を取り入れました。
マクラーレンがマニュアルトランスミッションを採用するのは、1992年に登場したマクラーレン F1以来となります。
今回のモデルでは、単に「MTを採用した」というだけではなく、ステアリングやペダル、シフト操作まで含めて、ドライバーがクルマを直接操っている感覚を重視しています。
油圧式ステアリングや機械的なスイッチ類、削り出しアルミニウムの操作系なども採用されており、最近のスーパーカーでは少なくなったアナログで機械的な操作感が、このクルマの大きなテーマになっています。
M6GTを現代的に解釈したデザイン
デザインにも、M6GTから受け継いだ要素が数多く見られます。
McL 6GTは非常に低くワイドなボディを持ち、低いノーズからリアへと続く滑らかなシルエットが特徴です。
特に目を引くのが、リアに向かってルーフからエンジンカバーまで自然につながっていくデザイン。キャビンがボディの上に載っているというよりも、車体そのものに埋め込まれたような形になっています。
リアにはM6GTのテールランプから着想を得た「Racing Loop」と呼ばれるデザインも取り入れられています。
さらに、ブルース・マクラーレンが使用していたM6GTのナンバープレートをモチーフにしたグラフィックや、エンジンルームに入れられた彼のサイン、燃料キャップに刻まれた「Speedy Kiwi」など、細かな部分にも歴史が込められています。
過去のM6GTをそのまま復刻するのではなく、現代のマクラーレンとして作り直しているところが、このデザインの面白いところでしょう。
カーボンファイバーで徹底的に軽量化
もちろん、マクラーレンらしい軽量設計も忘れられていません。
McL 6GTにはカーボンファイバー製モノコックとカーボンファイバー製ボディワークが採用されています。
カーボンファイバーはマクラーレンにとって、レーシングカーからロードカーまで一貫して使われてきた重要な技術です。
今回のMcL 6GTでも単に軽量化のためだけに使われているわけではなく、露出したグロスカーボンをインテリアにも取り入れることで、マクラーレンのモータースポーツとのつながりをデザインとして表現しています。
軽さを武器にするというマクラーレンらしい考え方と、M6GTから続くロードカーの歴史が、ここでも一つにつながっています。
「McL 6GT」は新しいマクラーレンの始まり？
今回のMcL 6GTで興味深いのは、マクラーレン自身がこのモデルを既存のラインアップとは異なる新しいタイプのスーパーカーの基礎として位置づけていることです。
2028年には市販モデルが登場する予定で、現在のコアラインアップとは別の、よりエクスクルーシブなカテゴリーを作ることが示されています。
つまりMcL 6GTは、単なる記念モデルやデザインスタディではなく、これからのマクラーレンに新しい方向性をもたらす存在になる可能性があります。
速さだけを追求するのではなく、マニュアルトランスミッションや油圧ステアリング、機械的な操作感といった「運転する楽しさ」に改めて焦点を当てている点も印象的です。
ブルース・マクラーレンの夢が60年以上を経て動き出す
McL 6GTを見ていると、単純に「昔のM6GTを現代風にしたクルマ」と考えるのは少しもったいない気がします。
ブルース・マクラーレンがM6GTで思い描いたのは、レーシングカーを作るだけではなく、自分たちの技術を使ってドライバーが楽しめるロードカーを作ることでした。
その夢は一度途切れましたが、マクラーレン F1をはじめとする数々の名車を経て、現在のMcL 6GTへとつながっています。
V8エンジン、カーボンファイバー、そしてマニュアルトランスミッション。
最新技術を使いながら、あえて人間がクルマを操作する感覚を大切にするMcL 6GTは、現代のスーパーカーとしては少し異色の存在です。
ブルース・マクラーレンが60年以上前に描いた夢を、現代の技術でようやく形にする。
そう考えると、2028年に限定車ではなく量産モデルとして発売される予定の市販モデルがどのようなクルマになるのか、かなり気になる1台です。
参考資料
McLaren Automotive「McLaren McL 6GT: The new realisation of Bruce McLaren’s supercar dream」
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