ポルシェ、新型「カイエン」を発表！全面的に新開発された第3世代が登場へ。

ポルシェが「カイエン」のフルモデルチェンジを発表！（画像：プレスイメージより）

■新型「ポルシェ・カイエン」を発表。

ポルシェは、フルモデルチェンジした新型の「カイエン」を発表しました。
大きな成功を収めてきたカイエンの第3世代は、ポルシェデザインのDNAを受け継ぐスタイルを維持しながら強化されデザイン面はもちろん、新開発されたエンジンや新型シャシー、革新的なコントロールコンセプト、コネクティビティなどが特徴となっており、性能と実用性を兼ね備えたモデルとなっているとのことです。

■新開発のエンジンを搭載。第3世代の新型は「カイエン」と「カイエンS」から登場へ。

2002年に登場したカイエンの第3世代モデルとなる新型車（画像：プレスイメージより）

ポルシェが発表した新型の「カイエン」は、同社初のクロスオーバーSUVとして2002年に登場してから第3世代目となるフルモデルチェンジとなっており、3リッター6気筒ターボエンジン搭載モデルと、同様に新開発された2.9リッターV6ツインターボエンジン搭載モデルの2つのバージョンで発売され、3リッター6気筒ターボエンジン搭載の標準モデル「カイエン」では、最高出力340PS、最大トルク450Nmを発生し、0-100km/hの加速は6.2秒（スポーツクロノパッケージ仕様車は5.9秒）、最高速度は245km/hに。2.9リッターV6ツインターボエンジン搭載の「カイエンS」では、最高出力440PS、最大トルク550Nmを発生し、0-100km/hの加速は5.2秒（スポーツクロノパッケージ仕様車は4.9秒）、最高速度は265km/hに達するというパフォーマンスが公表されています。

現時点ではカイエン・ターボは発表されておらず、標準モデルと「カイエンS」が先に登場するようです。
（画像：プレスイメージより）

また、新しい8速ティプトロニックSトランスミッションにより、低いギアの素早いレスポンスタイムとスポーツレシオがオンロードとオフロードの両方の性能を高め、8速ギアのロングレシオは、快適性とスポーツ性の強化とは対照的に、低トルク、最適な燃費、快適な走行を実現。ドライブモードを走行条件に合わせた設定にすることも可能で、デフォルトではオンロード、オフロード地形ではマッド、グラベル、サンド、ロックの4つのモード各条件に合わせて、ドライブ、シャシー、ディファレンシャルロックの設定が選択できるとのこと。

■ポルシェデザインのDNAを受け継ぐ新型「カイエン」のエクステリアデザイン。

先代モデルのスタイルを受け継ぎながらもより強化されたエクステリア（画像：プレスイメージより）

ポルシェデザインのDNAを受け継ぐスタイルを維持しながらも強化されたという新型「カイエン」のエクステリアデザインは、大型化されたエアインテークの採用により向上した性能を示し、新しいライトエッジによってワイドかつスポーティな印象を与え、ホイールベースを変更することなるエクステリアを63mm伸ばし、車高を9mm下げることによってエレガントな流線形の印象を強調。先代よりも100リッター上回るというラゲッジスペースや、後輪が前輪よりも大型化されているホイールも特徴です。

リアデザインは先代モデルから大きく変更され、最近のポルシェの新型車のようなデザインに。

ラゲッジスペースも先代を上回る770リッターに。こちらは通常の状態。

後部座席を倒すとラゲッジスペースはこのような状態に。

テールライトは再設計された立体的なライトデザインと、それを結ぶLEDストリップを備えたスタイルとなっており、近年のポルシェのモデル「パナメーラ」のように3DのPorscheロゴがテールライト上に配置されています。

■新型「カイエン」のインテリアは先代よりスタイリッシュな印象に。

新型「カイエン」では、インテリアも近代的なスタイルに。

スポーティで贅沢な雰囲気という第3世代の新型「カイエン」のインテリアには、昨年発売された最新世代ポルシェコミュニケーションマネージメントシステム（PCM）の12.3インチフルHDタッチスクリーンが搭載されており、ボイスコントロールなどで直感的に操作することや、標準装備のポルシェコネクトプラスを使用してオンラインサービスとインターネットにアクセスすることも可能で、センターコンソールの主要なアナログスイッチ類以外は、スマートフォン同様に音声と触覚で操作するガラスルックのタッチパネルに統合。